降价还增配，零跑全新C11已上市，依旧是同价位优选？

零跑在新能源汽车领域的知名度还是非常高的，旗下的零跑C11以及零跑C10都成为了很多家庭用户的首选车型。在这其中，零跑C11作为零跑汽车品牌的主力明星产品之一，该车型在2023年一共交付了八万余辆新车，成为了2023年度15-20万级新能源中型SUV市场中的销量冠军。由此可见，零跑C11在产品力方面得到了市场和广大消费者的认可。

而随着时间的推移，零跑全新C11已经上市，对比2023款车型来说，全新C11的这次改变也算是维度不小的改款换代。为什么？因为零跑全新C11用到了全新的电子电气架构，同时还针对外观、内饰，以及整车的智能化体验做了统一升级。所以说了这么多，接下来我们就针对零跑全新C11，看看升级之后的它到底发生了哪些变化。

首先从零跑全新C11车型的版本分布来看，新车主要分为智享、尊享和智驾三个维度，同时全新C11的指导价降到了14.88万元起。不仅如此，针对智享版车型来说，它的降价幅度最高达到了两万元。

其次从外观造型上来看，对比2023款零跑C11，新车依然延续了以往的设计风格，只不过给到了全新的车身配色（松岗灰），也算是现阶段比较流行的一种配色。虽然只是一个简单的配色，但这也充分地体现出零跑汽车在积极洞察市场的节奏变化，以及消费者在个性化方面的购车需求。

另外值得一提的是，对比同价位竞品车型比亚迪宋PLUS系列，无论是2023款还是全新C11，它们的车身尺寸都有明显优势，其中增程版车型的长宽高达到了4780/1905/1675毫米，轴距来到了2930毫米。所以抛开偏主观的外观设计不谈的话，零跑全新C11在空间方面也有绝对的优势。

然后是内饰部分，零跑全新C11的内饰同样有新增配色，相比起2023款给到的木棕配色来讲，新车的驼绒棕配色更浅，同时也能够营造出不错的年轻时尚感。除此之外，零跑全新C11的中控台布局以及内饰用料也进行了升级优化，例如中控屏采用了悬浮式的设计风格，同时尺寸也升级到了14.6英寸。另外再加上2.5K高清分辨率，以及更窄的边框设计和骁龙8295P芯片，也为消费者提供了更好的使用体验。

不仅如此，零跑全新C11依然会标配副驾驶10.25英寸的娱乐屏，而且针对高配车型来讲，中控面板区域还给到了木纹饰板作为铺垫，同样可以提升车内的档次感。而且对比宋PLUS系列的内饰风格来讲，零跑全新C11更能凸显出新能源时代的智能化，特别从车机流畅度和操作系统上来看，两者的差距还是蛮大的。

当然了，除了以上提到的这些智能化之外，零跑全新C11所使用的全新一代语音助手的唤醒速度和识别精准度也有明显提升，同时还支持连续60秒的对话，以及方言识别和持续进化等功能。还有就是全新高品质的音响系统，标配了多达12个扬声器音响，再加上7.1环绕声学设计，以及自研的专业级功效等等，从而营造出豪华舒享的驾乘环境。而且值得一提的是，零跑全新C11后续还会通过OTA升级，从而开放音效大师系统，从而具备了专业级自定义调音功能。

另外从其它配置上来看，零跑全新C11部分车型标配了前排座椅通风加热，以及后排座椅加热功能，而老款零跑C11的这些功能只能通过选装来得到。此外，零跑全新C11的前排电源接口从之前的10W升级到了60W，同时后排提供的电源接口来到了15W。反观比亚迪宋PLUS系列，该车型在舒适性配置上就没有零跑全新C11这么丰富，不过高配车型给到的前排座椅加热和通风功能也能够提供不错的舒适性。

在智驾系统方面，此次零跑全新C11新增的智驾版车型配备了全新的智能辅助驾驶系统，而且智驾版还配备了1颗激光雷达，全车多达30个的高精感知硬件，再配合上Orin`X芯片，以及5G智能座舱和高精地图等等，也使得零跑全新C11智驾版具有多达24个驾驶辅助系统。例如自动驶出驶入匝道、自动变道辅助、前车驶离提醒等等，都能够有效缓解用户日常上下班通勤时的压力。

在动力系统方面，我们以零跑全新C11的增程版为例，该车型入门版就给到了200公里的纯电续航，而高配版本的零跑全新C11增程的纯电续航更是来到了300公里。对比宋PLUS系列的DM-i版本来说，在续航能力上有明显优势，因为宋PLUS DM-i的纯电续航最高也就150公里。当然了，对于增程版车型来说，能够兼顾更长的纯电续航也是它们与生俱来的优势。

在底盘悬架方面，零跑全新C11依然标配了豪华底盘结构，即前双叉臂后五连杆。而且从动态表现上来看，零跑全新C11的底盘滤振性表现优异，例如行驶在路面不平整的非铺装路段，以及通过一些减速带的时候，车内并不会传来太过生硬的振感，明显是被处理过的效果。不仅如此，针对纯电版本的零跑全新C11来说，受限于“肚皮”底下的大容量电池组，所以纯电车的车身质量普遍偏高，而这对于自身的底盘素质也是很大的考验。

不过此次升级零跑全新C11为纯电版车型带来了FSD可变阻尼减振系统（标配），这项技术的加入也让全新C11纯电版在高速过弯时，车身的侧倾现象会减少10%，同时面对大坑洼路段带来的冲击感也会减少20%，从而有效提升车内驾乘人员的舒适性。所以无论是从零跑全新C11的底盘用料，还是实际行驶过程当中的动态表现，全新C11也确实要比宋PLUS系列更有优势。

编辑总结

常言道：“真诚才是必杀技”，在面对市场环境给到的重重压力，零跑全新C11的到来可以说是起到了画龙点睛的作用。相比之下，零跑全新C11不仅在智能化体验方面紧跟时代脚步，而且对比2023款车型来说，新车更是做到了降价增配的效果。除此之外，得到全新四叶草纯电平台的加持，零跑全新C11对比同价位竞品车型比亚迪宋PLUS也显得更有优势。所以经过上述详细的分析对比之后，零跑全新C11成为15万级家用SUV优选是没跑了。